產(chǎn)品詳情
隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持,各大汽車廠家也在積極的開發(fā)自己的新能源汽車品牌,在未來(lái)的幾年時(shí)間新能源汽車將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期。
新能源汽車高低溫測(cè)試機(jī)介紹:
高低溫測(cè)試機(jī)(風(fēng)冷式)是一種新能源汽車液冷電機(jī)、控制器、電池包測(cè)試專業(yè)配套測(cè)試設(shè)備,適用于整車、電機(jī)、電池廠家對(duì)于環(huán)境溫度要求不高的場(chǎng)合;
高低溫測(cè)試機(jī)(風(fēng)冷式)專用于新能源汽車永磁同步電動(dòng)機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的精密控溫;
高低溫測(cè)試機(jī)(風(fēng)冷式)能根據(jù)電動(dòng)機(jī)、控制器、電池包測(cè)試時(shí)的動(dòng)態(tài)發(fā)熱量變化,自適應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻機(jī)的制冷量,滿足電動(dòng)機(jī)、控制器及其電池包測(cè)試的冷卻需求。
針對(duì)新能源汽車電機(jī)不同的冷卻形式,TCF系列新能源汽車電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s機(jī)分為“油冷機(jī)”和“水冷機(jī)”兩種類型,分別用于配套油冷電機(jī)和水冷電機(jī)。
“油冷機(jī)”采用自動(dòng)變速箱油(Dexron-III、Dexron-VI、Mercon V、Mercon VI、ZF)作為循環(huán)介質(zhì),用于配套油冷式電動(dòng)機(jī),可直接將冷卻后的自動(dòng)變速箱油泵入電機(jī)內(nèi),實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的冷卻,這種方式冷卻效果好,控溫精度高、不淹電機(jī)氣隙。
“水冷機(jī)”采用去離子水或乙二醇防凍液作為循環(huán)介質(zhì),用于配套水冷式汽車電動(dòng)機(jī)。水冷機(jī)可根據(jù)電機(jī)測(cè)試需求,將冷卻介質(zhì)泵入電機(jī)冷卻水套或冷卻水管,實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的冷卻。
新能源汽車高低溫測(cè)試機(jī)特點(diǎn)
1、PLC控制方式,液晶觸屏中文顯示,顯示直觀,操作簡(jiǎn)便;風(fēng)冷冷源避免安裝冷卻塔的麻煩;
2、 控溫范圍寬:可提供-20℃~120℃循環(huán)冷卻液,溫度波動(dòng)度最小為0.1℃;
3、 流量控制精確:采用變頻流量控制,流量輸出值可任意設(shè)定,最小波動(dòng)度為±0.2L/min;
4、 采用儲(chǔ)冷技術(shù),快速控溫,直降20℃只需一分鐘;
5、 設(shè)備配置循環(huán)泵采用碳化硅軸封、管道采用石墨密封材料,能兼容油冷/水冷,高溫低溫均無(wú)泄漏;
6、 兩種溫控模式:“電機(jī)冷卻液溫度控制”和“電機(jī)繞組溫度控溫”;
7、 多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè),同時(shí)監(jiān)測(cè)循環(huán)管道上多個(gè)節(jié)點(diǎn)的溫度;
8、 設(shè)備自帶實(shí)時(shí)壓力監(jiān)測(cè)裝置,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管路進(jìn)出口壓力;
9、 設(shè)備具備遠(yuǎn)程通訊功能,支持RS485通信或以太網(wǎng)通信傳輸,穩(wěn)定可靠,抗干擾力強(qiáng),可勝任于復(fù)雜的強(qiáng)電磁干擾環(huán)境;
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